Le tour de l'étang de Vendres
toukoul
- édité le 31 mai 2021, créé le 31 juillet 2017
il y a 3 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
28 avr 2025 13°C - 22 °C
29 avr 2025 14°C - 22 °C
30 avr 2025 14°C - 21 °C
1 mai 2025 14°C - 22 °C
2 mai 2025 15°C - 23 °C
Partir en montée en direction de Fleury et arrivé au rond-point, prendre à droite pour parcourir les hauts de Saint-Pierre-la-Mer. Nouveau rond-point que vous contournez aux trois quarts pour descendre vers le camping et la zone réservée aux camping-cars. Continuer sur la route et à 3,6 km du départ, vous voyez la ferme de l'Oustalet que vous pouvez visiter. Au km 4,7 prendre à gauche et parcourir la série des châteaux qui produisent de grands vins, Moyau, la Négly, Rivière-le-Haut, Rivière-le-Bas, Mire-l'Etang. Vous reprenez à gauche et au km 8,3 vous allez tout droit vers le fleuve Aude. Arrivé à 10,8 km du départ, prendre à gauche la petite route montante sur 1 km et prendre à droite sur la D718. Remarquez à droite le petit panneau "Glacière", suivez le petit chemin qui vous y mènera au bout de 370 m. Revenir sur la D718 et prendre à droite sur 680 m et emprunter la petite route sur la droite. Au km 13,8 on arrive à la D618 et on part à droite pour rencontrer rapidement l'église de la Liesse. Passer sur le pont de l'Aude et tourner immédiatement à droite, suivre cette route jusqu'au km 16,4. Tourner à l'extrême gauche sur une petite route en contrebas. Au km 17,6 la route partant sur la droite, partir en face sur un chemin caillouteux à grosses dalles et montant sévèrement. Le suivre le long de l'autoroute qui court sur votre gauche, le chemin se transforme en petite route et contourne l'aire d'autoroute de Lespignan. Continuer tout droit puis prendre la grosse côte qui vous mène au pied d'un moulin très bien restauré. Au km 20,5 prendre le chemin sur la droite sur 750 m pour arriver en haut d'une belle descente d'où vous admirerez les alentours, Béziers à gauche, Vendres en face et Fleury-d'Aude à gauche. Descendre, au pied de la descente avant le château de Puech Blanc, les cartes marquent "Source Sulfureuse" que je n'ai jamais vu couler!. Le château interdisant le passage, vous allez faire une boucle dans les vignes pour l'éviter. Le tout pour rejoindre Vendres. Traverser Vendres jusqu'à son église et si elle est ouverte, admirez les beaux vitraux. Redescendre pour retrouver le bord de l'étang et au km 25,2 aller voir à droite les vestiges du temple de Vénus. Revenir sur le chemin et continuer sur le bord de l'étang. Vous monterez légèrement pour admirer un nouveau point de vue puis redescendrez sur le chemin bordé de roseaux. Un observatoire sur pilotis vous permet de voir les oiseaux endémiques de l'étang. Au km 31,7 vous trouvez la route que vous prenez vers la droite et vous la suivez jusqu'au pont sur l'Aude dit "Pont du sel" car il interdit à l'eau salée de remonter la rivière. Prendre à droite vers les cabanes de Fleury que vous traversez et prendre à droite derrière l'aire de camping-cars. Suivre le monotrace le long de la dune jusqu'au km 38,7 puis le quitter sur la droite pour venir longer sur toute sa longueur un canal qui servit de "fossé anti-chars". Vous aurez à marcher sur 250 m pour retrouver le sable suffisamment dur pour être cyclable. Aller tout droit vers la piste qui vous ramènera vers le camping de Pissevache. Aller vers la plage et emprunter la piste cyclable qui vous ramènera au point de départ.
Remarques
Vous pouvez louer des VTT ou vélos à assistance électrique. Vous pouvez aussi vous restaurer à tout moment de la journée.Prenez de l'eau car en saison chaude,c'est toujours au-dessus de 30° et souvent 36 ou 37°.
Lorsque vous longez l'étang de Pissevache, seule la dune vous sépare de la plage autorisée librement aux naturistes.
Voici la vidéo prise en juillet 2018 :
https://drive.google.com/file/d/1TPi3qXiF5MkHfXqyc9ijjQwqdOA3WmQ6/view?usp=sharing
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
