UtagawaVTT

Bonjour,

Je désir changer mon pédalier et j'hésite pour les longueurs de manivelles. Quels sont les avantages et inconvénients pour la longueur. QU'apporte une longueur plus importante ou au contraire une longueur plus courte.

Merci pour vos réponses.

Ha oui, un plateau de 44 dents par rapport a un plateau de 42 dents comporte t'il vraiment une grosse différence.

Merci et bon WE à vous tous.

Stéphane.

Salut,

la longueur des manivelles est fonction de la longueur de tes jambes ,donc la taille de ton VTT. Pour faire simple, au delà de la taille M il faut du 175. Plus les manivelles sont longues, plus tu exerces un couple important à la roue arrière pour une force équivalente appliquée sur la pédale. La contrepartie se joue sur le plan de la maniabilité avec de la perte de garde au sol avec des manivelles longues. Moi, je roule avec indifféremment avec les 2 longueurs . ( Pas sur le même vélo. )
Pour ce qui est du plateau., le 42 dents me va bien car je n'ai déjà pas les cannes pour l’emmener autre part que sur la route, que je fuis éperdument !

Tumebroutes

Ok je te remercie pour la réponse.

Je reviens depuis peu sur le forum c'est pour ca que je reponds un peu tard. Dslé

Sinon, la longueur ne doit pas etre un obstacle et au mieux des plus longues sont finalement pas si mal que ça. Et puis ca fait pas non plus une difference enrome en fait.

Pour le 44 par contre je pense qu'il vaut mieux eviter en effet, meme si sur le plat je le mets pas souvent.

A + et merci pour ta reponse.

Pour ma part, j'étais en 170 mm d'origine.
Je suis passé sur un 175 mm et ben j'ai absolument rien senti

Ca te fait 2,9 % de couple en plus

gerald_83 a écrit :Ca te fait 2,9 % de couple en plus

Ben en fait ça fait peut-être plus que ça.

Parce que cela me fait bien 2,9% de longueur de manivelle en plus mais le couple est une résultante selon une formule qui fait que cela doit amplifier le gain de couple.

Allez, j'arrête de me prendre pour un physicien parce que j'ai plutôt basculé du coté chimie

Si mes souvenirs ne me font pas défaut, il me semble que la formule est la suivante:
C= f x L
avec
-C ( couple en N.m )
-f ( Force en N )
-L ( distance en m )
L étant la distance entre le point d'application de la force et l'axe de ton pédalier.

A priori j'ai le même souvenir que TgvBob....

Je confirme les formules ci-dessus

Et pour pousser le bouchon plus loin une fois que tu as le couple tu peux facilement calculer la puissance développée en utilisant la formule

P = C*W (pas lire W mais Oméga)

Où
P est la puissance développée en Watts
C le couple (en Nm)
W la vitesse de rotation en Radians / seconde

Bon j'ai fait assez travailler mon neurone aujourd'hui, c'est bientôt l'heure de l'apéro alors