UtagawaVTT

Bonjour tout le monde;

Ça fait une éternité ou presque que je ne faisais plus de vélo et également que je n’étais plus venu sur le forum

J'ai voulu me remettre en selle et après une petite remise en état du vélo je me suis aperçu que mon frein arrière (Avid Elixir) serrait le disque sans qu'on ne touche à la commande de frein.

Je vire la roue, installe de vielle plaquette pour repousser les pistons et la ... impossible de repousser l'un d'eux. J'en ai bousillé mes vielles plaquettes.

Quand la roue est monter et que le presse le levier de frein, c'est tout de suite dur. Vous me direz c'est surement normal vu que le plaquette sont déjà en contact. J'ai pas essayé à vide sans la roue car j'ai peur qu'il sorte encore plus vu que je n'arrive pas a le rentrer.

A votre avis, c'est cuit et je suis bon pour changer le frein ou j'ai des trucs a essayer avant ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Salut,

Il semble que tu as un piston de grippé. Tu peux tester la méthode suivante, mais c'est pas garanti si le joint de piston est mort ou de l'air ou des impuretés dans le circuit :

- Tu bloques le piston qui est ok avec un tournevis ou une clef à oeil, et tu actionnes très légèrement, le levier de frein. si le piston grippé sort un peu tu y mets du DOT tout autour.

- Tu le renfonces avec la clef à oeil, et tu recommences 2 ou 3 fois.

Si ça ne veut rien savoir, il faut purger, et voir l'état du joint.

D'accord. Merci pour le tuyau je vais essayé.

Je n'ai pas de DOT chez moi, est ce que je peux le remplacer avec autre chose ? (WD40? Huile?)

Je parle pour la manip expliqué juste au dessus biensur.

J'ai trouvé cela qui décrit en photos ton astuce :

http://bike-tuto.wifeo.com/degripper-un ... -frein.php

J'ai aussi lu qu'il fallait surtout pas mettre de WD40 a cause des joints (ce qui repond donc a ma question partiellement).

J’essaierais avec de l'huile au téflon.

En effet, surtout pas de WD40, ça risque d'abimer le joint de piston. C'est à la mode d'en mettre partout, mais c'est assez agressif, et donc pas bon pour tout et n'importe quoi.

La chose la plus conseillée est d'utiliser soit du DOT pour les freins concernés et de l'huile minérale pour les Shimano et Magura qui en utilisent. Je ne conseillerais rien d'autre.

D'accord. J'ai retrouvé un kit de purge avec du DOT. Il est neuf (enfin je l'ai dans un tiroir depuis un moment maintenant), je l'avais acheter pour remplacement le liquide de frein mais je ne l'ai jamais fait de peur de mal faire, c'est un peu couillont.

Bon j'espere que ca va le dégripper.

Bon j'ai fait la manip et y a un mieux. Cependant je n'arrive toujours pas a rentrer totalement l'un des 2 pistons du coup les plaquettes frottes légèrement.

Le piston en question, j'ai l'impression qu'il rentre puis fini par ressortir doucement d'un petit millimètre.

Vous en pensez quoi? Bulle d'air ? Je suis bon pour une purge ?

XPaY a écrit :.....il rentre puis fini par ressortir doucement d'un petit millimètre.............

Salut Gilles,
Quel plaisir de te relire, ça me rappelle nos sortie avec Garik
S'il ressort, c'est bon signe, il n'est + coincé
Ce n'est pas le symptôme d'une bulle d'air, trop d'huile peut être
Si en poussant sur celui-ci l'autre ressort un peu, c'est bien ça

Je vois que tu es toujours la aussi

Oui c’était sympa et à l'époque j’avançais plus vite avec un vélo qu'en ce moment

J'essairais dans ce cas mais cela me surprend. Je n'ai pas toucher au circuit hydraulique depuis euh ... longtemps (2 ans je pense, peut etre plus) alors j'ai du mal a comprendre comment je pourrais avoir tout à coup trop d'huile.

Je suppose que je ne peux pas simplement retirer excédant d'huile, si? Dans tous les cas je suis bon pour purger, non?

As tu essayé ça:

luidji76 a écrit :...... trop d'huile peut être
Si en poussant sur celui-ci l'autre ressort un peu, c'est bien ça

Lors du premier remplacement des plaquettes ceci arrive souvent...
Dans ce cas, pas besoin de tout purger, tu mets ton VTT en position verticale sur la roue arrière (de façon à avoir la vis de purge du réservoir sur la poignée au point le + haut du circuit)
Tu desserres un peu cette vis de purge et tu appuies "légèrement" sur le piston de façon faire couler 1 ou 2 gouttes de DOT (attention c'est corrosif)
Tu resserres et c'est bon

Ok merci.

Demain déjà je test si en repoussant l'un l'autre ressort et si c'est le cas j'applique ta méthode.

Par contre question bête, la vis de purge que je dévisse sera celle de l'étrier ou sur la poignée ?

J'aurais dis étrier mais je risque de mettre du DOT sur les disques non ?